Избор материјала за аутомобилске лифтове треба свеобухватно ускладити на основу функције компоненти, сценарија употребе и животне средине. Суштина је да се обезбеди сигурност, издржљивост и ниско одржавање.
Материјал каросерије аутомобила: Нерђајући челик је први избор за кућну употребу, док је легура алуминијума опција за комерцијалну употребу.
Нерђајући челик (препоручује се за кућну употребу): Посебно 304 брушени нерђајући челик, који је обично дебљине 8 мм, има изузетно јаку отпорност на корозију, отпорност на хабање и отпорност на ударце. Одлично се понаша у влажним или приобалним подручјима; једна приморска заједница га је користила 5 година и још увек изгледа потпуно ново. Површина је "издржљива", а мрље од уља и песак се могу обрисати једноставним марамицом, што га чини веома погодним за свакодневну кућну употребу.
Алуминијумска легура (погодна за комерцијалну употребу): Лагани дизајн помаже у смањењу потрошње енергије, што га чини погодним за комерцијална паркиралишта са великим прометом. Међутим, материјал је релативно мекан, а у кућном окружењу га лако изгребу ситни каменчићи унесени гумама. Након-дуготрајне употребе, тло ће постати неравно, а трошкови чишћења и одржавања ће бити високи.
Композитни материјали/карбонска влакна: Нови врхунски-материјали који се користе у ултра-лаким, високо{2}}апликацијама. На пример, карбонска влакна-сендвич структуре од легуре алуминијума могу да смање тежину за преко 30% уз истовремено повећање капацитета-носивости, што се обично виђа у врхунским-лифтовима по мери.
Материјал платформе аутомобила: језгро{0}}које носи оптерећење, захтева високу чврстоћу и својства против клизања-.
Челична плоча високе{0}}ће чврстоће (главни избор): Направљена од К345Б ниско- легираног челика дебљине 6–8 мм, са затезном чврстоћом већом од или једнаком 470 МПа, лако подржава возила од 3–5 тона. Површина је вруће-поцинкована потапањем (слој цинка већи од или једнак 80 μм) или попрскана епоксидним цинком-обогаћеним прајмером + полиуретанским завршним премазом да би се спречила корозија у влажном подрумском окружењу.
Платформа за аутомобиле од алуминијумске легуре: Лагана и отпорна на корозију-, погодна за ниско-употребу, али је склона деформацијама при честом котрљању, неприкладна за комерцијална или тешка- окружења.
Композитни материјали: као што су смолне плоче ојачане карбонским влакнима, лагане, велике-и са добром отпорношћу на замор, постепено се примењују на врхунско-тржиште.
Дрвени материјали: Коришћени у раним данима, али сада су у основи застарели. Не препоручују се због њихове подложности влази и пропадању и лоше безбедности.
